Preste a ocupar o cargo mais alto do palácio Paiaguás, o  vice-governador de Mato Grosso, Otaviano Pivetta (Republicanos), afirmou que as faixas exclusivas para o BRT (Transporte Rápido por Ônibus) não serão mais feitas de concreto e que um novo modal também será anunciado antes da saída de Mauro Mendes (UB) do governo do Estado, A troca de faixa ocorre no dia 31 de março.

“O piso nas áreas faltantes [do BRT] vai ser piso flexível, com asfalto CBUQ de 10 ou 12 cm, não lembro. Não vai ser mais o piso rígido de concreto”, declarou o pré-candidato ao governo do Estado, em entrevista nesta quarta-feira (25). E completou: “Isso foi uma mudança de projeto que nós fizemos para economicidade e também para facilitar para a obra andar mais rápido”, explica.

Outro modal, de acordo com Pivetta, também será definido e anunciado antes da saída de Mauro Mendes, que deixa o governo para disputar vaga ao Senado. “O modal nós vamos definir e hoje eu combinei que nós vamos anunciar antes da saída do Mauro, se eventualmente ele sair”, concluiu.

O CBUQ (Concreto Betuminoso Usinado a Quente) é um tipo de asfalto de alta resistência e durabilidade, produzido em usinas a temperaturas superiores a 140°. Ideal para rodovias, vias urbanas de tráfego intenso e recapeamentos, Pivetta atribui a mudança por oferecer melhor custo-benefício a longo prazo e para o aceleramento da obra.

FOTO: SECOM MT