O governador de Mato Grosso, Otaviano Pivetta (Republicanos), confirmou que o sistema de transporte coletivo do BRT, interligando Cuiabá e Várzea Grande, adotará o modelo operacional da Região Metropolitana de Goiânia. Para viabilizar a gestão, o Executivo enviará um projeto de lei à Assembleia Legislativa (ALMT) para criar uma agência reguladora metropolitana exclusiva para o serviço. O governador explicou que a proposta passa por ajustes técnicos e jurídicos finais, com previsão de conclusão na terça-feira (21) e envio oficial ao parlamento na quarta-feira (22).
"Na quarta de manhã eu vou levar uma lei para a Assembleia definindo como vai funcionar o sistema, ou ao menos propondo a criação dessa autoridade metropolitana de transporte coletivo. Não está terminado ainda, nós vamos terminar até a terça-feira", declarou.
De acordo com Pivetta, a escolha pelo modelo goiano ocorreu após estudos realizados pela equipe técnica do Estado, que identificou na experiência de Goiânia uma estrutura considerada mais eficiente para administrar o transporte coletivo entre municípios vizinhos.
"Nós colocamos o modelo de Goiânia, encontramos lá o modelo mais adequado, mais moderno, versátil, bem concebido do ponto de vista de transporte coletivo urbano. Estamos elaborando todos os trabalhos para levar para a Assembleia", afirmou.
A proposta prevê que Cuiabá e Várzea Grande (região metropolitana de Cuiabá) passem a integrar um único sistema de transporte público, concentrando em uma mesma estrutura administrativa o planejamento, a fiscalização e a operação do serviço. O novo órgão também será responsável pela gestão do BRT, que fará parte dessa rede integrada.
O modelo utilizado como referência é a Rede Metropolitana de Transportes Coletivos (RMTC), de Goiânia. O sistema reúne o transporte público de 18 municípios e funciona por meio de um consórcio formado pelo Governo de Goiás, prefeituras e empresas concessionárias, permitindo a integração tarifária, o planejamento conjunto e a coordenação dos investimentos em mobilidade urbana.
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