O prefeito de Cuiabá, Abilio Brunini (PL), defendeu uma reorganização das prioridades de infraestrutura da Capital, com maior atenção à pavimentação dos bairros e um intervalo na abertura de grandes obras de mobilidade urbana. Segundo ele, o município ainda possui mais de 400 quilômetros de ruas sem asfalto, enquanto intervenções de grande porte continuam provocando transtornos no trânsito.

Abilio avalia que a cidade precisa equilibrar os investimentos em grandes estruturas viárias com obras que atendam diretamente às necessidades dos moradores. O prefeito citou os impactos das intervenções do BRT e das mudanças no trânsito da Avenida Miguel Sutil para justificar a necessidade de um planejamento mais cuidadoso antes do início de novos projetos.

"Nós estamos acabando de sair de obras que impactaram a mobilidade demais. Então, acho que é importante dar um intervalo entre essas obras, porque se depender do Estado e do município, vai ter um monte de obra em tudo quanto é canto. Só que o trânsito está muito difícil", afirmou.

Na avaliação do prefeito, os efeitos das intervenções podem se prolongar por três ou quatro anos, dependendo da dimensão dos projetos. Por isso, ele defende que Prefeitura e Governo do Estado organizem o cronograma das construções, considerem rotas alternativas e evitem concentrar obras em diferentes regiões ao mesmo tempo.

"A questão é que o impacto não é rápido. Você percebe uma obra durante três anos, durante quatro anos. Então, o transtorno que você vai ter disso na mobilidade, se você não intercalar os espaços, se você não organizar melhor como vai ser o fluxo, o que você vai ter de prejuízo na mobilidade urbana durante três anos, para ter solução para dez, às vezes não está adequadamente planejado", ponderou.

MAIS DE R$ 100 MILHÕES PARA PAVIMENTAÇÃO

Entre as medidas voltadas à infraestrutura dos bairros, Abilio informou que a Prefeitura está concluindo os procedimentos para contratar um empréstimo de R$ 102 milhões junto ao Banco Santander. A intenção é utilizar os recursos em obras de pavimentação de ruas que ainda não possuem asfalto.

O prefeito argumentou que a pavimentação representa mais do que uma melhoria na circulação de veículos. A medida também reduz a exposição dos moradores à poeira durante a estiagem e à lama no período chuvoso, além de contribuir para a saúde da população e a valorização dos imóveis.

PACOTE DE OBRAS

Enquanto defende a reorganização do cronograma, Cuiabá também tem projetos de mobilidade urbana previstos em um pacote de R$ 633 milhões anunciado em março, em parceria com o Governo de Mato Grosso.

O conjunto de intervenções inclui viadutos no cruzamento do Córrego do Barbado com a Avenida Arquimedes Pereira Lima, no trevo do Círculo Militar e nas proximidades do Centro de Eventos do Pantanal, na Avenida Miguel Sutil. Também está prevista uma estrutura elevada no cruzamento da Avenida Dante Martins de Oliveira com a Avenida das Torres.

A discussão sobre o ritmo dessas intervenções coloca em evidência um desafio da gestão municipal: conciliar obras estruturantes para melhorar o trânsito da Capital com demandas básicas de infraestrutura que continuam presentes em centenas de quilômetros de ruas sem pavimentação.



FOTO: PREFEITURA DE CUIABÁ